Сайт для автолюбителей и авторемонтников

Материал для автолюбителей  .

Помните, что при переоборудывании кузова автомобиля,вам нужно будет внести изменения в соответствующие документы на автомобиль.

Тюнінг ВАЗ 2109

Тюнинг ВАЗ 2109
Рубрика: Тюнинг ВАЗ |Тюнинг ВАЗ 2109, 1989 год выпуска. Состояние автомобиля было, чтобы не сказать иначе, плачевное. Блок цилиндров лопнул, шатуны погнуты, коробка передач - хлам, от подвески - одно название, тормозные и топливные магистрали сгнили и т.д. т.д., на фото видно, что это было.

Тюнинг ВАЗ 2109, а сначала просто восстановление автомобиля началось с двигателя, и впоследствии приняло довольно глобальные масштабы. Сначала был заново (с новым блоком цилиндров) построен, собственно, двигатель с рабочим объемом 1600; также установили ГБЦ с увеличенными клапанами, распредвал 11,2, карбюратор 24/26 и прямоточный выпуск (это «первая» версия). КПП: 18 ряд передач, самоблокирующийся дифференциал.

Подвеска - амортизаторы Koni Sport, пружины Eibach, опоры стоек SS20 Sport, передний стабилизатор 22мм, задний стабилизатор 14мм, стальные кронштейны растяжек. Тормозная система: вакуумный усилитель с повышенной производительностью, тормозные диски 260 мм (колеса 14 "), задние тормоза - дисковые. В общем, список доработок традиционный, без экстремальных решений.

Надежно и практично.
Параллельно с доработками были заменены все системы и узлы автомобиля, так как «убитый» было все ...

Старые остались «только» кузов и салон. Ездить на таком автомобиле скоро стало невозможно. Новые мотор, подвеска и тормоза никак не связывались в голове с, ну, скажем ... старым салоном, люком, текущим в дождь, и чудо-электричеством, умирающей своей жизнью.

Кузов тоже был не на высоте. Всего, затеяв тюнинг ВАЗ 2109, решили переделать все, а именно: кузов покрасить, крылья, капот, багажник и т.д. заменить; салон, люк, электричество - все новое. Плюс - переход на инжектор.

Плюс - полная шумовиброизоляция. Плюс дополнительный тюнинг двигателя в виде установления спортивного ресивера. В результате тюнинг ВАЗ 2109 принес свой результат - получился новый автомобиль 89-го года, собранный вручную.

   Последовательность оформления замены кузова:

1. Делаем осмотр и заключение работника МРЭО о непригодности старого кузова, стоящего на учете автомобиля (для этого нужны останки старого кузова с идентификационными номерами)

2. Получаем разрешение на замену кузова в МРЭО.

3. Получаем предварительное разрешение специально уполномоченной организации (например ГП "Державтотрансндипроект") на замену кузова. Они делают проект о том, как все должно выглядеть.

4. Ввозим и растамаживаем кузов через фирму, получаем от нее справку-счет на кузов на свое имя (или имя того, на кого имеются базовые украинские документы на автомобиль).

5. Осуществляем замену кузова на СТО, имеющей сертификат УкрСепро на крупноузловую сборку. На самом же деле, никто уже ничего не собирает. Вы просто приобретаете документы с сертифицированной СТО о том, что все установлено правильно.

6. Получаем в ГП "Державтотрансндипроект" Акт технической экспертизы после проведения испытаний и Заключение Центра безопасности дорожного движения ГАИ МВД о том, что автомобиль пригоден к эксплуатации и соответствует всем нормам безопасности.

7. Пригоняем уже новый автомобиль в МРЭО (куда подавали заявление на переоборудование) для замены техпаспорта с уплатой всех официальных платежей. 3% в Пенсионный фонд не платим.